2月23日，南京市雨花台区明尚西苑小区一栋高层住宅发生火灾事故。官方发布显示，经初步分析，火灾为电动自行车停放处起火引发，具体原因仍正在进一步调查。
痛心之余，人们不禁要问，为什么又是电动自行车?
据了解，我国是全球电动自行车生产和使用第一大国，每4人就拥有1辆电动自行车。但与此同时，电动自行车火灾事故也在连年增长。国家消防救援局统计显示，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。
南京市消防救援支队消防宣传员梅亮告诉评新君，电动自行车一旦燃烧起来，温度非常高，传播速度非常快。两分钟之内就会到达200摄氏度以上，三分钟可能会到达1000摄氏度。同时其车身的塑料材质引燃后，会迅速释放出高温有毒有害烟气。这类有害烟气竖向传播速度最快能达到1秒3米，也就是说10层楼的高度可能在10秒之内就能到达。
电动自行车为何成为起火重灾区？
电动自行车火灾频发，体现了在消防安全方面还存在问题短板。连日来，江苏各地密集开展消防检查。消防部门也屡屡发出提示：电动自行车及其蓄电池严禁“进楼入户”!但检查发现，电动车乱充电现象依旧屡禁不止。例如镇江某居民楼道停放了大量电动车自行车。淮安某小区虽然给每栋楼都配备了专用的电动自行车车充电区域，但部分业主依然心存侥幸，违规上楼在家中充电或飞线充电。对此，各地检查组已依法责令相关人员限期整改，消除安全隐患。同时消防部门建议，在电动自行车集中充电棚、居民楼架空层都安装烟感报警器、温感报警器、消防栓系统，与小区物业值班监控室联动，一旦发生火情，可及时进行应急处置。
事实上，电动自行车充电已有相关法规出台。2021年8月1日起施行的《高层民用建筑消防安全管理规定》明确，禁止在高层民用建筑的公共门厅、疏散通道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者电动自行车充电，上述行为拒不改正的，对经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款、对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款。但据了解，相关执法过程涉及检查、责令整改、处罚等环节，分属不同部门负责，需要公安、消防、住建等部门协同配合。因此，现实中往往存在着落实不力的尴尬。
配套长效机制
强制性国家标准即将出台！
汲取教训不能停留在口头上，排查整治不能满足于发通知、贴告示。电动自行车安全，必须警钟长鸣!监管治理，不能靠打一阵风似的“运动战”，而是要压紧压实责任，切实提高电动自行车乱停、乱放、乱充电的违法违规成本。属地和监管部门要始终绷紧“安全弦”真管严管，生产企业、销售商要坚守合规底线，物业部门面对住户乱停乱放私拉飞线时，要坚守责任、疏堵结合加强管理。血的教训在前，已不容各方有任何迟疑，必须下定决心、形成合力去抓去管!
同时，据媒体报道，2022年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已经完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。按照计划，这项强制性国家标准将于今年发布。中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，标准发布以后，按照《中华人民共和国标准化法》的规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。我们为填补空白的“国标”出台叫好!也希望能更快一点，再快一点!
反思、检查、整治同步进行!我们也期待，多方合力尽快拿出“治本之策”，让电动自行车的使用和产业发展更加安全更可持续!
(来源：“评新而论”微信公号)
